मित्रांनो भारतात जेव्हा जेव्हा साधनसंपत्तीची चर्चा होते आणि रेल्वेचा उल्लेख होत नाही अस होत नाही. कारण वाहतुकीच्या साधनांमध्ये रेल्वेचे नाव ठळकपणे घेतले जाते. साडेसात हजारांहून अधिक रेल्वे स्थानकांवरून दररोज कोट्यवधी प्रवासी 13 हजाराहून अधिक प्रवासी गाड्यांमधून त्यांच्या गंतव्यस्थानी जातात. यामुळेच भारतीय रेल्वेला देशाची जीवनवाहिनीही म्हटले जाते. या सर्व आकडेवारीसह भारतीय रेल्वे ही जगातील चौथी आणि आशियातील दुसरी सर्वात मोठी रेल्वे आहे. तुम्हीही भारतीय रेल्वेच्या ट्रेनमधून प्रवास केला असेल. पण तुम्ही कधी लक्षात घेतले आहे का की एसी कोच फक्त गाड्यांच्या मध्यभागी का जोडले जातात. याबद्दल आपण या पोस्टद्वारे जाणून घेणार आहोत.
ट्रेनच्या मध्यभागी एसी कोच का लावले जातात? जाणून घ्या संपूर्ण माहिती |Why AC coaches are always in the middle of the trains?
पूर्वीच्या गाड्या बर्फाच्या तुकड्यांनी थंड केल्या जात होत्या
ब्रिटीश राजवटीत भारतात जेव्हा गाड्या सुरू झाल्या तेव्हा गाड्यांमध्ये एसी नव्हते. अशा परिस्थितीत ऐन उन्हाळ्यात प्रवाशांना अडचणींचा सामना करावा लागत होता. यामुळे, नंतर गाड्यांमध्ये अशी सुविधा करण्यात आली की गाड्यांमध्ये बर्फाचे ब्लॉक बसवले गेले आणि ट्रेन थंड केली गेली. याबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी खालील लिंकवर क्लिक करा.
एसी डबे ट्रेनच्या मध्यभागी का लावले जातात?
आता एसी कोच ट्रेनच्या मधोमध का लावला जातो? असा प्रश्न उपस्थित होतो? मीडिया रिपोर्ट्सनुसार एंट्री गेट सहसा रेल्वे स्टेशनच्या मध्यभागी दिले जातात. त्याचबरोबर एसी कोचमधून प्रवास करण्यासाठी रेल्वेकडून जास्त भाडेही आकारले जाते. या डब्यांमधून प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांची फारशी गैरसोय होऊ नये, हे लक्षात घेऊन गाड्यांच्या मध्यभागी एसी कोच बसवण्याची संकल्पना मांडण्यात आली आणि मध्यभागी एसी डबे बसवण्यात आले. कारण एसी कोच ट्रेनच्या शेवटी लावणे योग्य नव्हते. ब्रिटीश राजवटीच्या काळापासून या प्रकारची व्यवस्था आहे.
पूर्वी एसी डबे सुरुवातीला वापरले जायचे
भारतीय रेल्वेमध्ये जेव्हा एसी डबे जोडण्यात आले तेव्हा ते प्रथम इंजिन नंतर बसविण्यात आले. परंतु नंतर इंजिनचा अधिक आवाज डब्यापर्यंत पोहोचला. त्यामुळे प्रवाशांची गैरसोय झाली. यामुळे नंतर एसी कोच सुरुवातीपासून काढून मध्यभागी ठेवण्यात आला.
हे सुद्धा वाचा:– भारतातील कोणत्या शहराला ‘हळदीचे शहर’ म्हणतात? जाणून घ्या संपूर्ण माहिती
सध्या हा ट्रेनचा कोच पॅटर्न आहे
सध्या भारतीय रेल्वेमध्ये, लोकोमोटिव्हनंतर गुड्स गार्ड कोच जोडलेले आहेत. त्यात सामान ठेवले जाते. काही गाड्यांमध्ये जनरेटर वाहनेही पाहायला मिळतात. त्याच वेळी यानंतर सामान्य डबे आहेत आणि त्यानंतर स्लीपर कोच आहेत. त्यानंतर प्रथम द्वितीय आणि तृतीय एसी कोच जोडले आहेत. या डब्यांच्या नंतर पुन्हा स्लीपर कोच जोडून शेवटी जनरल डबाही दिला जातो. शेवटचा हा डबा रेल्वे व्यवस्थापकासाठी असतो.
Note- मित्रांनो तुम्हाला ही पोस्ट कशी वाटली कमेंट मध्ये नक्की कळवा आणि आपल्या Facebook, Instagram आणि Sharechat वरील @Dnyan _Shala या पेजला नक्की फॉलो करा.
